Hoge-precisie vier-kwadrant-chassisdynamometer met elektrische traagheidssimulatie, volledige--testbank voor ICE en EV
Deze uitgebreide rollentestbank maakt gebruik van geavanceerde servo-aandrijving met vier{0}}kwadranten en vliegwiel-vrije elektrische traagheidssimulatietechnologie, waarbij vermogenstests, dynamische reminspectie, snelheidsmeterkalibratie, detectie van uitlaatemissiekoppelingen en rolweerstandsmeting in één enkele eenheid worden geïntegreerd. Het simuleert nauwkeurig de werkelijke wegomstandigheden, inclusief accelereren, vertragen, klimmen en rijden op hoge-snelheid zonder wegtest-. Volledig compatibel met benzine-, diesel-, puur elektrische en hybride voertuigen, evenals 2WD- en 4WD-modellen, van personenauto's tot lichte en middelgrote bedrijfsvoertuigen. Uitgerust met een meer-talig intelligent besturingssysteem en cloudgegevensopslag, wordt het op grote schaal toegepast in auto-OEM-productielijnen, voertuiginspectiestations, professionele reparatiecentra en auto-onderzoekslaboratoria.
Beschrijving
3.1 Kernwerkingsprincipe en technische superioriteit
Anders dan de traditionele mechanische traagheidsrollenbank met vaste vliegwielconfiguratie, is onze uitgebreide rollenbank gebouwd rond vier- kwadranten AC-servobelasting en een digitaal elektrisch traagheidssimulatie-algoritme. De bank maakt gebruik van zeer-precieze koppel- en snelheidssensoren, gemonteerd op de rolas, om real-time gegevens over het wielvermogen te verzamelen; De servomotor werkt zowel als krachtabsorber als als feedbackstroomgenerator om de rolweerstand, aerodynamische weerstand en hellingsweerstand onder verschillende rijscenario's te simuleren. Digitale elektrische traagheid vervangt omvangrijke mechanische vliegwielen om het traagheidsgewicht van het voertuig flexibel te repliceren op basis van het leeggewicht en het bruto voertuiggewicht van verschillende modellen, waardoor de totale vloerbezetting en mechanische slijtage van de hele uitrusting drastisch worden verminderd.
Het ingebouwde-dynamische omgevingscompensatieprogramma compenseert automatisch meetfouten die worden veroorzaakt door grondtrillingen, schommelingen in de omgevingstemperatuur en lichte vervorming van de banden tijdens langdurige, continue tests, waardoor uitstekende meetherhaalbaarheid wordt bereikt. Het hele besturingssysteem maakt gebruik van gesloten-lus-feedbackregeling om vrijelijk te kunnen schakelen tussen de regelmodi met constante snelheid, constant koppel en constant vermogen, waardoor testgegevens zeer consistent zijn met de werkelijke rijprestaties op- de weg en het al lang- bestaande probleem van grote gegevensafwijkingen op conventionele statische rollentestapparatuur wordt opgelost. Ondertussen ondersteunen gereserveerde communicatieprotocolinterfaces synchrone koppeling met uitlaatgasanalysatoren, brandstofverbruiksmeters en ADAS-kalibratieapparaten om synchrone samengestelde tests met meerdere- items te realiseren.
Populaire tags: hoge-precisie vier-kwadrant rollenbank met elektrische traagheidssimulatie, volledige-testbank voor ijs en elektrische voertuigen, China hoge-precieze vier-kwadrant rollenbank met elektrische traagheidssimulatie, volledige-testbank voor ijs- en elektrische voertuigen, fabrikanten, leveranciers, fabriek
