Modulaire servo-aangedreven remtestbank met dubbele- assen, efficiënte analyser voor de remveiligheid van voertuigen met meerdere- assen

De volledige remmentestbank met dubbele- assen maakt gebruik van een technisch dubbel- kernframework vanrolreactiekracht met dubbele--as + dynamische belastingsimulatie, dat fundamenteel verschilt van traditionele statische testapparatuur met één- as, en aanzienlijk verbeterttestefficiëntie, authenticiteit van de werkomstandigheden, gegevensnauwkeurigheid en stabiliteit bij zware{0}}belastingen. Het hoofdgedeelte van de apparatuur gebruikt eenintegraal gevormd frame van gelegeerd staal met hoge-sterkte, dat nauwkeurig is gelast en verouderd. Het heeft een sterk draagvermogen- (maximale asbelasting tot 20 ton), zonder vervorming of schudden tijdens langdurig gebruik-zware- belasting, waardoor een absoluut stabiele lagerbasis wordt geboden voor het testen van remmen.

De rolgroep met dubbele--assen neemt dit overEuropese verlengde zand-gecoate rollenmet een oppervlakteadhesiecoëfficiënt groter dan of gelijk aan 0,75, wat droge asfaltwegen simuleert. Het is anti-slip en duurzaam met een hoge transmissie-efficiëntie, zonder duidelijke slijtage na langdurig- gebruik, waardoor een nauwkeurige krachtoverdracht wordt gegarandeerd.

De kerndetectie-eenheid is uitgerust methoge-precieze rekstrookjeskrachtsensoren + snelle-kaarten voor gegevensverzameling, gecombineerd metsynchrone acquisitietechnologie met dubbele- assen, waarmee kerngegevens kunnen worden vastgelegd, zoalsremkracht, sleepkracht, asbelasting en wielbelastingvan vier wielen in realtime. De meetnauwkeurigheid bereikt±3% volledige schaalmet minimale herhaalbaarheidsfouten.

Gebouwd met eendynamisch belastingsimulatie-algoritmereproduceert het nauwkeurig de zwaartepuntoverdracht tijdens het remmen van het voertuig via een hydraulisch hefsysteem (maximale hefhoogte 250 mm), waarbij de laadweerstand dynamisch wordt aangepast en de werkomstandigheden in volledige- scenario's worden hersteld, zoals noodremmen, soepel remmen en remmen op hellingen. Het lost het probleem van de grote afwijking tussen traditionele statische tests en werkelijke wegomstandigheden volledig op.

Het systeem ondersteunt vier werkmodi:synchroon testen met dubbele- assen, precisietesten met één- as, snelle screening en dynamische ABS/ESP-tests. In de synchrone modus met twee- assen kunnen de tests op de voor- en achteras met vier- wielen gelijktijdig worden uitgevoerd, waardoor de testtijd wordt teruggebracht tot 40 seconden en de efficiëntie wordt verdubbeld vergeleken met apparatuur met één- as. De precisiemodus met één- as is geschikt voor een- diepgaande diagnose van remfouten, waarbij de remparameters van elk wiel item voor item worden geanalyseerd. De snelle screeningmodus is geschikt voor batchtests om snel de conformiteit van de remmen te bepalen. De ABS/ESP-modus kan dynamische remomstandigheden simuleren om de effectiviteit van het-antiblokkeerremsysteem te verifiëren. Het hele testproces isvolledig automatisch en intelligent, met geautomatiseerd parkeren van voertuigen, uitlijning van rollen, gegevensverzameling, analyse en beoordeling, en het genereren van rapporten, zonder handmatige tussenkomst, waardoor menselijke bedieningsfouten worden vermeden.

Populaire tags: modulaire servo-aangedreven dubbel--assige remtestbank, efficiënte analysator voor de remveiligheid van meer--assige voertuigen, China modulaire servo-aangedreven dubbel--assige remtestbank, efficiënte analysator voor de remveiligheid van meer--assige voertuigen, fabrikanten, leveranciers, fabriek