China Automotive Engineering Research Institute (CAERI) 4WD geïntegreerde chassisdynamometer in gebruik genomen in Longquan, Zhejiang, om de leemte in het testen van het thermisch beheer van elektrische voertuigen op te vullen

Longquan, Zhejiang, 30 maart 2026 - Een hoge-precisie4WD geïntegreerde chassisdynamometer(uitgebreide drumtestbank), ontwikkeld en geleverd door CAERI Chongqing Kairui Test Equipment Co., Ltd., is officieel in gebruik genomen op deZhejiang Provinciaal Sleutellaboratorium voor thermisch beheer van nieuwe energievoertuigenin Longquan, Zhejiang. Als de kernfaciliteit van de 4WD-omgevingssimulatiekamer voor voertuigen van het laboratorium, adresseert dit systeem een ​​kritieke regionale kloof in de NEV-testcapaciteit voor thermisch beheer, ter ondersteuning van de ontwikkeling en certificering van elektrische en intelligent verbonden voertuigen in het zuidwesten van Zhejiang.

De geïntegreerde rollenbank, ook wel een 'uitgebreid trommelsysteem' genoemd, is ontworpen om de wegweerstand in de echte-wereld met hoge nauwkeurigheid te simuleren en tegelijkertijd volledige- het testen van het thermisch beheer van het voertuig onder gecontroleerde omgevingsomstandigheden mogelijk te maken. Kenmerken van de CAERI-Kairui-eenheidmulti-synchrone besturingstechnologie met meerdere assen, Synchrone (PMS) laadmotoren met permanente magneet, Endrumconstructies met hoge-stijfheid, het leveren van eennauwkeurigheid van simulatie van wegbelasting van ±1,5%en eenHerhaalbaarheid van koppelmetingen van minder dan of gelijk aan 0,5%-het voldoen aan en overtreffen van de vereisten van China's nieuwste nationale kalibratiespecificatie JJF1221-2025, die de snelheids- en koppeltoleranties voor emissie- en prestatietests aanscherpt.

Een belangrijk kenmerk van dit systeem is hetvolledige compatibiliteit met alle-wiel-aangedreven (AWD) en elektrische voertuigen (EV's). De configuratie met vier-trommels ondersteunt dynamische tests van zowel voertuigen met voor-/achter-wiel- als 4WD-voertuigen, met een maximale testcapaciteit van350 kW opgenomen vermogen en 5.000 N·m koppel per as. Het systeem is geïntegreerd met die van de klimaatkamer-40 graden tot +60 graden temperatuurregeling, 10–90% RH-vochtigheidsregeling, Enzonnesimulatie met volledig-spectrummogelijkheden, waardoor ingenieurs extreme klimaatomstandigheden kunnen nabootsen-van alpiene kou tot woestijnhitte-terwijl ze realtime--tests uitvoeren van de thermische oververhitting van de batterij, de efficiëntie van de motorkoeling en de HVAC-prestaties van de cabine.

Tijdens de eerste bedrijfsmaand was de rollenbank voltooidmeer dan 120 testcyclivoor 15 verschillende NEV-modellen, waaronder compacte elektrische auto's, plug-in hybrides en lichte bedrijfsvoertuigen. Uit testgegevens bleek dat het systeemdynamische responstijd is minder dan 100 ms, waardoor nauwkeurige replicatie van voorbijgaande rijomstandigheden mogelijk is, zoals snel accelereren, bergbeklimmen en cruisen op hoge- snelheid. Het geïntegreerde data-acquisitiesysteem synchroniseert meer dan 200 kanalen met sensorgegevens-waaronder batterijtemperatuur, motorwikkelingstemperatuur, koelvloeistofstroomsnelheden en luchtkwaliteit in de cabine-en zorgt zo voor eenverenigde digitale tweelingvan de thermische systemen en de aandrijflijnsystemen van het voertuig voor gedetailleerde analyse.

"De ingebruikname van dit uitgebreide 4WD-trommelsysteem markeert een belangrijke mijlpaal in de Chinese NEV-testinfrastructuur", aldus Dr. Wang Jian, directeur van het Zhejiang Provincial Key Laboratory for New Energy Vehicle Thermal Management. "Voorheen moesten lokale OEM's voertuigen naar laboratoria in Shanghai of Beijing sturen voor testen van het temperatuurbeheer, wat kostbaar en tijdrovend was-. Dit systeem biedt niet alleenlokale, uiterst nauwkeurige testservices-maar ondersteunt ook de ontwikkeling van de volgende-generatie technologieën voor thermisch beheer van elektrische voertuigen, zoals directe vloeistofkoeling en geïntegreerde batterij-chassissystemen."

CAERI-Kairui, een dochteronderneming van het China Automotive Engineering Research Institute, is een toonaangevende binnenlandse fabrikant van testapparatuur voor auto's, met meer dan 20 jaar ervaring in chassisdynamometers, motortestbanken en omgevingssimulatiesystemen. Het bedrijf heeft meer dan geleverd500 rollenbanksystemenaan OEM's, testlaboratoria en inspectiestations in heel China, met een binnenlands marktaandeel van meer dan 35%. Het Longquan-project maakt deel uit van de strategie van het bedrijf om zijn aanwezigheid in de regionale testinfrastructuur uit te breiden, ter ondersteuning van China's doel om een ​​wereldleider te worden op het gebied van NEV R&D en productie.