Geavanceerd rijassistentiesysteem
ADAS (Advanced Driving Assistance System) maakt gebruik van een verscheidenheid aan sensoren die op de auto zijn geïnstalleerd (millimetergolfradar, LiDAR, camera met één verrekijker en satellietnavigatie) om de omgeving waar te nemen en op elk moment tijdens het rijproces gegevens te verzamelen. Identificatie, detectie en tracking van statische en dynamische objecten, gecombineerd met navigatiekaartgegevens, systematische berekeningen en analyses, zodat bestuurders zich vooraf bewust kunnen zijn van mogelijke gevaren en het comfort en de veiligheid van autorijden effectief kunnen vergroten.
Beschrijving
De ADAS Advanced-kalibratieapparatuur voor geassisteerd rijden omvat:
EPS elektrisch stuurbekrachtigingssysteem
ESP-carrosserie Elektronisch stabilisatiesysteem
AFC adaptieve koplampen
De ACC adaptieve cruise
NV nachtelijk kijken
Het HUD-head-updisplay
RVC beïnvloedt de kalibratie van de impactfunctie
De EPB elektronische handremfunctie
De functie voor panoramische beeldkalibratie van 360-graden
Meting van de wenkbrauwhoogte van het voertuigwiel
Automatische noodremdetectie
Detectie van energieterugwinning bij het remmen van het lichaam
Volledig automatisch parkeren
LDW/LKA
LDW / LKA kalibratie van waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook / het behouden van de rijstrook
LCA/BSD
LCA / BSD rijstrookwisselassistent / dodehoekdetectie……
EPS elektrisch stuurbekrachtigingssysteem
De geavanceerde geassisteerde kalibratieapparatuur van ADAS levert echte en effectieve gegevens voor het EPS-systeem om ervoor te zorgen dat de sensor de fysieke kenmerken van het autostuur echt kan weerspiegelen.
Elektrisch stuurbekrachtigingssysteem (Electric Power Steering, afgekort EPS) is een stuurbekrachtigingssysteem dat direct afhankelijk is van de motor om hulpkoppel te leveren. Het EPS-systeem heeft veel voordelen ten opzichte van het traditionele hydraulische stuurbekrachtigingssysteem HPS (Hydraulic Power Steering). EPS bestaat voornamelijk uit een koppelsensor, een elektromotor, een vertragingsmechanisme en een elektronische regeleenheid (ECU).
Afhankelijk van de verschillende installatieposities van de aandrijfmotor, kan het EPS-systeem worden onderverdeeld in het stuuras-vermogenstype, het tandwielvermogenstype en het rek-vermogenstype. De motor van het stuuras-power-type EPS is bevestigd aan de zijkant van de stuuras, die via het vertragingsmechanisme met de stuuras is verbonden om de stuurbekrachtiging van de stuuras rechtstreeks aan te drijven. De motor en het vertragingsmechanisme van de Gear Power EPS zijn verbonden met het rondsel om de versnellingsstuurbekrachtiging rechtstreeks aan te drijven. De motor en het vertragingsmechanisme van de rack power EPS drijven het rack rechtstreeks aan om stroom te leveren.
Populaire tags: geavanceerd rijassistentiesysteem, China geavanceerde fabrikanten van rijassistentiesystemen, leveranciers, fabriek
