Een apparaat voor het testen van de remkracht van een voertuig

Onnauwkeurige ABS -remplatform detectiegegevens, fouten van sensorfout en systeemparameterinstelling kunnen de belangrijkste redenen zijn, bovendien zijn er andere factoren die leiden tot afwijkingen in de detectiegegevens, het volgende is uw gedetailleerde analyse: sensorfout1. De sensor is beschadigd: de sensor van de ABS -remtafel bevindt zich lange tijd in een complexe werkomgeving, zoals hoge temperatuur, vochtigheid, trillingen, enz., Die schade aan de elektronische componenten in de sensor kan veroorzaken. De inductiespoel van de wielsnelheidsensor kan bijvoorbeeld breken als gevolg van trillingen, of de chip van de sensor kan branden vanwege overmatige temperatuur. Bovendien zal de sensor door externe impact, corrosie, enz. Het ook beschadigd maken. Performance: de gedetecteerde gegevens kunnen abnormale fluctuaties, waardesprongen of geen signaaluitgang hebben. Wanneer de wielsnelheidsensor bijvoorbeeld wordt beschadigd, kunnen de overeenkomstige wielsnelheidgegevens worden weergegeven als nul of een vaste foutwaarde, of de gegevens kunnen in korte tijd sterk fluctueren, wat resulteert in het ABS -remstation dat niet in staat is om de remparameters van de remprestatie nauwkeurig te berekenen.2. De sensor is onjuist geïnstalleerd, afkomstig: als de installatiepositie van de sensor niet nauwkeurig is, heeft deze invloed op de nauwkeurige verwerving van signalen. Als de opening bijvoorbeeld tussen de wielsnelheidsensor en de tandwielring te groot of te klein is, zal het inductieve signaal verzwakt of onstabiel zijn. Bovendien is de installatiehoek van de sensor niet correct, waardoor het verzamelde signaal ook onnauwkeurig kan worden. Performance: de testgegevens kunnen bevooroordeeld en niet consistent zijn met de werkelijke situatie. De wielsnelheidsgegevens kunnen bijvoorbeeld hoger of lager zijn dan de werkelijke snelheid, wat resulteert in een onjuiste berekening van parameters zoals remafstand en rem vertraging. Door de installatiepositie en de klaring van de sensor te controleren, kunt u het probleem van onjuiste installatie vinden.3. Sensorverontreiniging: als het sensoroppervlak wordt bedekt door stof, olie, ijzeren archieven en andere verontreinigende stoffen, heeft dit invloed op de inductieprestaties. De sensorkop van de wielsnelheidsensor wordt bijvoorbeeld geadsorbeerd door ijzerafval, die de tandenpunt en tandvallei van de tandwielring verstoort, wat resulteert in onnauwkeurige signalen verzameld. Performance: testgegevens kunnen fluctueren of onnauwkeurig zijn. Wielsnelheidgegevens kunnen bijvoorbeeld intermitterende foutwaarden hebben, of de stabiliteit van de gegevens kan slechter worden. Na het reinigen van het sensoroppervlak kunnen de detectiegegevens weer normaal worden. De systeemparameters zijn onjuist ingesteld1. Voertuigparameters zijn ten onrechte in het begin: bij het gebruik van het ABS -remplatform voor testen, is het noodzakelijk om de relevante parameters van het voertuig in te voeren, zoals voertuigtype, bandenspecificaties, wielbasis, enz. Als deze parameters onjuist worden ingesteld, zal het berekeningsmodel van het brake station onjuist zijn en zijn de detectiegegevens een biased. De specificaties van de invoerbanden komen bijvoorbeeld niet overeen met de werkelijke bandenspecificaties, die de berekening van de wielomtrek zullen beïnvloeden, die op zijn beurt de berekening van de wielsnelheid en remafstand beïnvloedt. Performance: er zijn grote verschillen tussen de testgegevens en de werkelijke situatie, en de testgegevens van verschillende voertuigen kunnen onredelijke consistentie -fouten hebben. Wanneer bijvoorbeeld een aantal voertuigen met verschillende specificaties worden gedetecteerd door het remplatform, zijn de parameters zoals de remafstand zeer dichtbij, die kunnen worden veroorzaakt door de verkeerde instelling van voertuigparameters.2. Controleer of standaardparameters onjuist worden ingesteld: de teststandaardparameters van ABS -remplatform, zoals het gekwalificeerde bereik van remvertraging en de standaardwaarde van de remafstand, moeten worden ingesteld volgens relevante voorschriften en normen. Als deze parameters onjuist zijn ingesteld, worden de detectieresultaten verkeerd beoordeeld. Het instellen van de kwalificerende ondergrens voor te laag te lage remvertrekking kan bijvoorbeeld sommige voertuigen met ondermaatse remprestaties doorstaan ​​om de test te doorstaan. Performance: de testresultaten kunnen een groot aantal gekwalificeerde of ongekwalificeerde voertuigen aantonen die niet aan de werkelijke situatie voldoen. Door de instellingen van standaardparameters te controleren, kunt u het probleem van de parameterinstellingsfouten vinden.3. De systeemcompensatieparameters zijn ten onrechte in het af en toe: om de detectienauwkeurigheid te verbeteren, stelt het ABS -remplatform meestal enkele compensatieparameters in, zoals temperatuurcompensatie, vochtcompensatie, enz. Als deze compensatieparameters onjuist worden ingesteld, zullen de detectiegegevens worden beïnvloed door milieufactoren en niet nauwkeurig. Als de temperatuurcompensatieparameter bijvoorbeeld niet correct is ingesteld, kunnen de detectiegegevens bevooroordeeld zijn wanneer de omgevingstemperatuur verandert. Performance: de testgegevens zullen onredelijk fluctueren met de verandering van omgevingsfactoren. In het geval van grote temperatuurveranderingen zijn de detectiegegevens van hetzelfde voertuig bijvoorbeeld sterk verschillend, wat te wijten kan zijn aan de verkeerde instelling van temperatuurcompensatieparameters. Andere factoren1. Mechanische onderdelen Wearreason: de mechanische delen van het ABS-remplatform, zoals rollen, ketens, versnellingen, enz., Zullen na langdurig gebruik verslijten. De slijtage van deze componenten zal de transmissie -nauwkeurigheid en stabiliteit van het remplatform beïnvloeden, wat resulteert in onnauwkeurige detectiegegevens. De wrijving tussen het wiel en de trommel zal bijvoorbeeld veranderen als gevolg van de slijtage van het trommeloppervlak, wat de meting van de wielsnelheid beïnvloedt. Performance: de detectiegegevens kunnen fluctueren of bevooroordeeld zijn, en de nauwkeurigheid van de gegevens zal geleidelijk afnemen met de toename van de gebruikstijd. Door de slijtage van mechanische onderdelen te controleren, kunt u de impact van slijtage op de testgegevens vinden.2. Elektrisch interferentie -seizoen: het elektrische systeem van het ABS -remstation kan worden onderworpen aan elektromagnetische interferentie in de omringende omgeving, zoals nabijgelegen motoren, transformatoren, radioapparatuur, enz. Deze elektromagnetische interferentie zal de signaaloverdracht van de sensor en de normale werking van het systeem beïnvloeden, en deze anomale gegevens zijn gerelateerd: naar de werkstatus van de omringende elektromagnetische interferentiebronnen. Wanneer een nabijgelegen motor bijvoorbeeld wordt gestart, zullen de detectiegegevens aanzienlijk fluctueren. Door afschermingsmaatregelen te nemen of de positie van het apparaat aan te passen, kan de impact van elektromagnetische interferentie op de detectiegegevens worden verminderd.3. Het gegevensverwerkingssysteem is Faultyreason: het gegevensverwerkingssysteem van ABS -remplatform, zoals computer, data -acquisitiekaart, enz., Kan mislukken. Deze fouten kunnen fouten veroorzaken bij het verzamelen, verwerking en opslag van gegevens, wat resulteert in onnauwkeurige detectiegegevens. Als de interface van de data -acquisitiekaart bijvoorbeeld los of beschadigd is, kunnen de verzamelde gegevens verloren of onjuist zijn. Performance: de detectiegegevens kunnen ontbreken, onjuist zijn of niet correct worden weergegeven. Door de hardware en software van het gegevensverwerkingssysteem te controleren, kunt u de oorzaak van het falen vinden en repareren. Wanneer er noodremmen plaatsvinden of de wegweerstand plotseling toeneemt, zal het ABS -systeem de remdruk automatisch aanpassen, zodat het voertuig geen remstoring, skidding en andere omstandigheden heeft, terwijl de stabiliteit van het voertuig wordt voorkomen dat het voertuig de controle van de controle voorkomt. Met het ABS -remsysteem kunnen we stabiel remmen en zorgen voor veilig rijden. Het ontwerp van de ABS -remstructuur en het principe verbetert de rijstabiliteit van het voertuig aanzienlijk. Bij het rijden met hoge snelheid zal het voertuig niet uitglijden en zelfs omrollen na noodremmen. Volgens de enquête kan het ABS -remsysteem de stopafstand van het voertuig tijdens het remmen verminderen en de stopafstand onder de natte weg met 20%verminderen, wat de incidentie van verkeersongevallen aanzienlijk vermindert. Vermoord zijn de meeste moderne auto's uitgerust met ABS -remsysteem, we moeten mediteren om de structuur en principe van dit innovatieve braksysteem te leren kennen en te vermijden Accidenten.