ABS-remmentester met dubbele as
Een ABS-remmentester met één as is een apparaat dat is ontworpen om de prestaties van het antiblokkeerremsysteem (ABS) per as te evalueren. Dit type tester wordt vaak gebruikt in autoservicecentra en is een essentieel hulpmiddel voor het diagnosticeren en repareren van problemen met het remsysteem. Wanneer een voertuig de tester oprijdt, remt het systeem terwijl sensoren de vertraging van de wielen van het voertuig meten. De tester kan detecteren of het ABS goed functioneert door de snelheid van de wielrotatie tijdens het remmen te monitoren.
Beschrijving
Shandong Zhengneng autotestapparatuur: uw professionele fabrikant van ABS-remtesters met één as!
Ons bedrijf richt zich al meer dan 30 jaar op onderzoek naar auto-inspectietechnologie. Onze belangrijkste producten zijn hoogwaardige inspectielijnen voor nieuwe auto's (inclusief contactloze dynamische vierwieluitlijning, geïntegreerd drumplatform, portaalkoplampinstrument, ADAS-kalibratie, droogruimte in regenruimte, veiligheid. Innovatieve producten zoals elektrische tests en R&D-chassisdynamometers voor auto's ) intelligent testsysteem voor chassisprestaties zonder bestuurder en externe perceptie van het voertuig en automatisch testsysteem voor de effectiviteit van de veiligheidsfunctie, dat geïmporteerde apparatuur kan vervangen.
Rijk productassortiment
De belangrijkste producten van het bedrijf zijn onder meer hoogwaardige testlijnen (waaronder contactloze uitlijning van vier wielen, uitgebreide rollentestbank, ABS-remmentester met twee assen, portaalkoplamptester, enz.), testlijnen zonder bestuurder, offline testapparatuur voor autofabrieken ( Vierwieluitlijning, remmentestbank, snelheidstester, zijsliptestbank, aslasttestbank, etc.
Geavanceerde productieapparatuur
Om de productie te garanderen beschikken wij over verschillende verwerkingsapparatuur, zoals draaibanken, boor-, frees- en kotterslijpmachines, frees- en boormachines, balanceermachines, metaalbandzagen, luchtcompressoren, vlamsnijmachines, metaalbandzagen, plasmasnijmachines, radiaalboren, enz.
Op grote schaal verkocht
Onze apparatuur wordt geëxporteerd naar overzeese autofabrikanten zoals Rusland, Iran, Nigeria, Thailand, Oeganda, Zuid-Korea en Myanmar. En tot onze coöperatieve klanten behoren bekende binnenlandse autofabrikanten zoals Geely, Changan en GAC.
Kwaliteit gegarandeerd
De door ons bedrijf geproduceerde producten hebben de kwaliteitsinspectie doorstaan en ons team heeft 3 geautoriseerde uitvindingsoctrooien, 38 gebruiksmodeloctrooien en 22 zachte patenten.
Uitlijning van contactwielen met één as
Enkelassige contactwieluitlijning, ook bekend als enkelvlaks- of enkelassige wieluitlijning, is een methode voor het uitlijnen van voertuigwielen waarbij aanpassingen worden gedaan langs een enkele as of vlak. Deze uitlijnmethode richt zich vooral op het aanpassen van de toehoek van de wielen. Dit is de hoek die wordt gevormd door de lengteas van het voertuig en de richting waarin de wielen wijzen. Bij wieluitlijning met één as past de technicus de toehoek van elk wiel aan om ervoor te zorgen dat ze evenwijdig aan elkaar en loodrecht op de middellijn van het voertuig staan. Deze uitlijningsmethode wordt doorgaans uitgevoerd met behulp van een eenvoudig uitlijningssysteem dat bestaat uit een meetlint, uitlijningsmeters en uitlijningsdraaiplaten.
Tweeassige contactwieluitlijning
Twee-assige contactwieluitlijning, ook wel tweevlaks wieluitlijning genoemd, verwijst naar het proces waarbij de stuur- en ophangingshoeken van een voertuig worden aangepast om ervoor te zorgen dat de wielen correct ten opzichte van elkaar en ten opzichte van de weg zijn gepositioneerd. Bij dit type uitlijning worden twee primaire hoeken ingesteld: caster en camber. Caster is de hoek van de stuuras, gezien vanaf de zijkant. Het beïnvloedt de rechtuitstabiliteit en wordt gemeten in graden. Positief zwenken betekent dat de bovenkant van het stuurscharnier naar achteren in de richting van het voertuig is gekanteld, waardoor de wielen tijdens het rijden recht blijven. Negatieve caster heeft het tegenovergestelde effect.
Chuck-type uitlijningsapparaat voor vier wielen
Een vierwieluitlijnapparaat van het chuck-type is een gespecialiseerd apparaat dat in autoservicecentra wordt gebruikt om de uitlijning van alle vier de wielen van een voertuig nauwkeurig te meten en aan te passen. In tegenstelling tot twee-assige uitlijningsapparaten die zich uitsluitend richten op de zwenk- en camberhoeken, houdt een uitlijningssysteem met vier wielen rekening met alle belangrijke parameters die van invloed zijn op het rijgedrag en de bandenslijtage van een voertuig, inclusief de toespoor, de stuwkrachthoek en soms de rijhoogte.
Gantry Pass-type wieluitlijning
Wieluitlijning van het Gantry Pass-type is een methode voor het meten en aanpassen van de geometrische hoeken van de wielen van een voertuig om ervoor te zorgen dat ze zijn ingesteld volgens de specificaties van de fabrikant. Dit type uitlijningssysteem maakt gebruik van een grote, portaalachtige structuur die over het voertuig loopt, waarbij sensoren en uitlijningskoppen op verschillende strategische punten worden gepositioneerd om metingen vast te leggen.
Een contactloze vierwiellocator is een geavanceerd uitlijnsysteem dat gebruik maakt van optische of lasertechnologie om de positie en oriëntatie van de wielen van een voertuig te meten zonder ze fysiek aan te raken. Deze technologie maakt snelle en nauwkeurige uitlijningsmetingen mogelijk, zelfs bij voertuigen met beschadigde of vuile wielen, waar traditionele contactmethoden mogelijk niet zo effectief zijn. Het systeem bestaat doorgaans uit een reeks camera's of sensoren die op een portaal of frame zijn gemonteerd en over het voertuig lopen. Terwijl het portaal beweegt, zenden de contactloze plaatsbepalers een lichtstraal uit (zoals lasers of gestructureerd licht) die door de wielen weerkaatst en door de camera's wordt opgevangen. De gereflecteerde lichtpatronen worden door een computersysteem geanalyseerd om de exacte locatie en hoek van elk wiel te bepalen.
Gantry automatische koplamprichter
Gantry Automatic Headlight Aimer is een complex systeem dat in de auto-industrie wordt gebruikt voor het kalibreren en aanpassen van de koplampuitlijning van voertuigen. Het systeem maakt gebruik van een portaalstructuur waarin de apparatuur is ondergebracht die nodig is om zijn taken autonoom uit te voeren, zodat de koplampen hun lichtbundels projecteren met de juiste intensiteit en richting zoals gespecificeerd door de voertuigfabrikant.
Autolaadremtestbank is een rollenreactierembank met laadfunctie, met alle functies van de rolreactieremtafel en aslastmeter.
De snelle ABS-remtestbank kan de remkracht van elk wiel, het remverschil tussen de linker- en rechterwielen van elke as, de remkracht van elk wiel, de parkeerremkrachttest, de pedaalkracht en de hand testen. spanningstest en de wiel- en asbelastingstest van het voertuig.
ABS-remmentester met dubbele as
Op de remkrachttestbank wordt het voertuig gemeten en automatisch beoordeeld of het in aanmerking komt. Ook de ABS-functie kan in dit station worden getest. Maak kennis met de remkrachtdetectiefunctie van voertuigen met vierwielaandrijving.
Wat is ABS-remmentester met enkele as
Een ABS-remmentester met één as is een apparaat dat is ontworpen om de prestaties van het antiblokkeerremsysteem (ABS) per as te evalueren. Dit type tester wordt vaak gebruikt in autoservicecentra en is een essentieel hulpmiddel voor het diagnosticeren en repareren van problemen met het remsysteem. Wanneer een voertuig de tester oprijdt, remt het systeem terwijl sensoren de vertraging van de wielen van het voertuig meten. De tester kan detecteren of het ABS goed functioneert door de snelheid van de wielrotatie tijdens het remmen te monitoren. Als het ABS zoals verwacht wordt geactiveerd, zorgt het ervoor dat het stuur langzamer gaat rijden, maar niet volledig stopt, waardoor blokkering wordt voorkomen en de controle over het stuur behouden blijft.
Verbeterde veiligheid
De Single Axle ABS Brake Tester kan ongelukken helpen voorkomen door ervoor te zorgen dat de voertuigen waaraan u werkt, over goed werkende remmen beschikken.
Verminderde aansprakelijkheid
Door remproblemen te identificeren en te repareren voordat deze een ongeval veroorzaken, kan een garage zijn aansprakelijkheidsrisico verminderen.
Verhoogde efficiëntie
De Single Axle ABS Brake Tester kan garages helpen reminspecties sneller en eenvoudiger uit te voeren, vergeleken met bijvoorbeeld decelerometers. Dit kan technici de ruimte geven om aan andere voertuigen te werken, wat de efficiëntie en winstgevendheid kan verbeteren.
ABS-functionaliteitstesten
Met ABS-remtesters met één as kunnen technici remgebeurtenissen simuleren en de functionaliteit van ABS-systemen testen. Ze passen gecontroleerde remdruk toe op de wielen en monitoren de ABS-reactie om ervoor te zorgen dat het correct wordt geactiveerd als reactie op het blokkeren van de wielen.
Onderdelen van ABS-remmentester met één as
Remregeleenheid (BCU)
De Brake Control Unit is het centrale onderdeel van de ABS-remmentester en is verantwoordelijk voor het controleren van de remdruk die tijdens het testen op de wielen wordt uitgeoefend. Het regelt de remkracht om verschillende remscenario’s te simuleren en bewaakt de ABS-respons.
Wielsnelheidssensoren
Wielsnelheidssensoren worden gebruikt om de rotatiesnelheid van elk wiel te meten tijdens remtests. Ze leveren realtime gegevens over de wielsnelheid aan het ABS-systeem, waardoor het wielblokkering kan detecteren en het ABS dienovereenkomstig kan activeren.
ABS hydraulische eenheid
De hydraulische ABS-eenheid bestaat uit hydraulische pompen, kleppen en accumulatoren die de remdruk naar individuele wielen regelen. Het moduleert de remdruk tijdens de werking van het ABS om blokkeren van de wielen te voorkomen en de stabiliteit van het voertuig te behouden.
Druktransducers
Druktransducers zijn sensoren die worden gebruikt om de remdruk op de wielen te meten. Ze geven feedback aan het ABS-systeem, waardoor het de remdruk indien nodig kan aanpassen om blokkeren van de wielen te voorkomen en effectief remmen te garanderen.
Configuratiescherm/interface
Het bedieningspaneel of de interface is de gebruikersinterface van de ABS-remmentester, waarmee technici testparameters kunnen invoeren, testmodi kunnen selecteren en testresultaten kunnen controleren. Het bevat doorgaans knoppen, schakelaars, digitale displays en indicatielampjes voor gebruikersinteractie.
Gegevensweergave-eenheid
De datadisplay-eenheid toont realtime gegevens tijdens het testen van de remmen, waaronder wielsnelheid, remdruk, ABS-activering en remafstand. Het biedt technici visuele feedback over de prestaties van het ABS-systeem en helpt bij het identificeren van eventuele problemen of afwijkingen.
Diagnostisch systeem
Het diagnosesysteem omvat software- en hardwarecomponenten die zijn ontworpen om fouten of storingen in het ABS-systeem te diagnosticeren. Het kan foutcodes, diagnostische berichten of waarschuwingen weergeven die de aard van het probleem aangeven, zodat technici problemen efficiënt kunnen opsporen en oplossen.
Veiligheidsvoorzieningen
Veiligheidsvoorzieningen zijn essentiële onderdelen van de ABS-remmentester om de veiligheid van de gebruiker tijdens testprocedures te garanderen. Hierbij kunt u denken aan noodstopknoppen, veiligheidsvergrendelingen, beschermende behuizingen en waarschuwingsindicatoren om ongelukken te voorkomen en het risico op letsel te minimaliseren.
Stroomvoorziening
De voeding levert elektrische stroom aan de ABS-remmentester om de elektronische componenten en hydraulische systemen te bedienen. Afhankelijk van het ontwerp en de draagbaarheid van de tester kan deze op netvoeding of op batterijen werken.
Kalibratienormen
Kalibratiestandaarden of referentietools worden gebruikt om de ABS-remmentester periodiek te kalibreren om nauwkeurige en betrouwbare testresultaten te garanderen. Kalibratiestandaarden verifiëren de nauwkeurigheid van de metingen van de tester en zorgen voor consistentie in de tijd.
Hoe u een ABS-remtester met één as kiest
Operatie
De ABS-remtester met één as meet de koppelreactie die wordt gegenereerd door de remmen van het voertuig tegen een door een motor aangedreven rol, terwijl de plaatremtesters spanningsmeters hebben die zijn bevestigd aan een plaat die op lagers wordt ondersteund, en de krachten meten die nodig zijn om de plaat vast te houden, wanneer er wordt een voertuig bovenop geremd. Vertragingsmeters worden in het voertuig geplaatst en hebben een slinger (meer recentelijk versnellers van het airbagtype) die beweegt wanneer een voertuig wordt geremd. De hoeveelheid 'zwaai' op de slinger wordt gemeten om de vertraging tijdens het remmen aan te geven.
Veiligheid
De Single Axle ABS Brake Tester is een relatief veilige testmethode, omdat het voertuig tijdens de remtest niet beweegt. In plaats daarvan fungeren de rollen als de weg en draaien ze onder de wielen. Met zowel de platenremtestbank als de vertragingsmeter vereist het testen dat het voertuig op de platen wordt gereden en afgeremd, meestal in de beperkte ruimte van een voertuigwerkplaats of langs de weg. Dit kan een gevaar vormen voor andere weg- of werkplaatsgebruikers.
Nauwkeurigheid
Single Axle ABS Brake Tester gebruikt dezelfde remoppervlakken om alle wielen van alle voertuigen te testen; het garanderen van nauwkeurige vergelijkende tests. Plaatremtesters gebruiken dezelfde remoppervlakken voor alle wielen van alle voertuigen, terwijl de vertragingsmeter op de weg test, zodat het remoppervlak kan variëren van zeer goed tot zeer slecht, afhankelijk van de omstandigheden. Terwijl rollenremtesters alle voertuigen met een consistente testsnelheid testen, hebben zowel de Decelerometer als de Plate Brake Testers de neiging om met variabele testsnelheden te testen; afhankelijk van hoe het voertuig wordt bestuurd.
Aanpassingsvermogen
Single Axle ABS Brake Tester kan het volledige bereik van elke rem die op het voertuig is gemonteerd testen, van nul tot volledig remmen, of wielblokkering, consistent en herhaaldelijk, zonder de invloed van momentum of gewichtsoverdracht. De platenremtesters en decelerometers kunnen niet het volledige rembereik van een voertuig met succes testen.
Hoe een ABS-remtester met één as te gebruiken
Voorbereiden
Zorg ervoor dat het gebied vrij en veilig is voordat u begint. Controleer of de tester horizontaal is gekalibreerd volgens de handleiding van de fabrikant.
Onderzoeken
Voer visuele inspecties van het remsysteem uit om eventuele duidelijke tekenen van schade of slijtage op te sporen, zoals lekkage, abnormale slijtagepatronen op ontbrekende onderdelen of remblokken of -schoenen.
Positioneer het voertuig
Rijd het voertuig op de tester zodat de te testen as op de trommel of trommel van de tester kan worden geplaatst. Zorg ervoor dat het voertuig stabiel staat en zet de parkeerrem los.
Verbindingssysteem
Sluit indien nodig alle benodigde kabels of slangen van de tester aan op de ABS-module of diagnosepoort van het voertuig. Hierdoor kan de tester communiceren met de elektronische regeleenheid (ECU) van het voertuig.
Test
Activeer de tester en volg deze om de remtest te starten. Het systeem maakt doorgaans gebruik van remmen, of vraagt u handmatig te remmen. Tests waarbij de vertraging van het wiel wordt gemeten en vergeleken met de verwachte vertraging.
Gegevensverzameling
Observeer de metingen van testers. Het moet uitwijzen of ABS correct meewerkt tijdens het remmen. Zoek eventuele foutcodes of diagnostische informatie die op een probleem met het ABS-systeem kunnen wijzen.
Analyseren
Analyseer de testresultaten. Als ABS betrokken is bij de juiste snelheid en een consistente vertraging handhaaft zonder dat de wielen blokkeren, kan ABS normaal werken. Als dit niet het geval is, kan nader onderzoek nodig zijn om de oorzaak van de storing vast te stellen.
Veilig afsluiten
Schakel altijd de hoofdschakelaar uit en beveilig deze met een hangslot voordat u reparatie-, onderhouds- of instelwerkzaamheden uitvoert.
Preventie van brandgevaar
Maak de rollenset regelmatig schoon om brandgevaar door rubberslijtage te voorkomen. Verwijder eventuele slijtage voordat u met onderhoudswerkzaamheden begint.
Oververhittingsbewustzijn
Wees voorzichtig met oververhitten van onderdelen bij werkzaamheden aan de schakelkast of rollensets.
Certificaat
Veel Gestelde Vragen
Populaire tags: dubbele as abs remtester, China dubbele as abs remtester fabrikanten, leveranciers, fabriek
