Auto-auto droogruimte

In de föhnruimte wordt de blazer gebruikt om de koude lucht continu naar de met regen doordrenkte voertuigcarrosserie te blazen via de luchtleiding, de luchtklep en het luchtblazermondstuk, zodat de circulerende luchtdroogwindsnelheid groter is dan of gelijk is aan 30 m/s, en het mondstuk is vastgezet en afgesteld op 500-700mm van het lichaamsoppervlak.

Aanvraag sturen

Beschrijving

De apparatuur bestaat hoofdzakelijk uit een föhnsysteem, verlichting, zij-, bodemventilator, stalen structuurplatform, bodemrooster, geluiddichte kamer, geluiddempersysteem, enz.

Het wandpaneel van het kamerlichaam is gemaakt van geperforeerde geperforeerde plaat met een binnenwanddikte van 1,0 mm, gekleurde stalen plaat met een buitenwanddikte van 1,0 mm en geluidsabsorberend katoen in het midden

De bodem is voorzien van een afvoertank om te voorkomen dat er water doorsijpelt

Om gemakkelijk onderhoud te garanderen, wordt de lichtbak bovenaan het glazen raam van het kamerlichaam geïnstalleerd en is de verlichting groter dan of gelijk aan 300LUX.

De grond is voorzien van een roosterinrichting

Het onderste deel van de kamer en de civiele constructie zijn afgesloten met een roestvrijstalen plaat en de bodem is voorzien van een afvoertank om te voorkomen dat er water binnendringt.

In de föhnruimte zijn twee sets ventilatorsteunen aangebracht om respectievelijk de twee zijkanten en twee sets onderste luchttoevoersystemen te bevestigen. Het blaassysteem bestaat uit een blazer, een luchtaanzuigbuis, een luchttoevoerbuis en een blaasmondstuk.

De föhnruimte maakt gebruik van een Gesan-vloer om het restwater soepel terug te laten stromen naar de regenpoel, en de werkdoorgang voor onderhoud en vervanging van de machine moet in de kamer worden overwogen. De sterkte is bestand tegen het rollen van de productauto en de roestwerende bouten zijn tussen de roosters verbonden om de trillingen van de grille tijdens het rijden te verminderen.