positie -indicator
De eeuwenoude evolutie van vierwiel-aligners: van kabel tot niet-contract van de kabelpositionering in 1915 tot het huidige contactloze vierwielpositioneringsapparaat, de ontwikkeling van vierwielpositioneringstechnologie heeft een eeuw van veranderingen meegemaakt. Laten we het proces bekijken.1️⃣ 1915: De eerste positionering van vierwiel was een kabelpositionering, die langer duurde en minder nauwkeurig was.2️⃣ Lichtlocator: met de voortgang van de technologie heeft Light Locator geleidelijk de kabelpositionering vervangen, waardoor de snelheid wordt verbeterd en nauwkeurigheid van meet.3️⃣ Cable Computer Locator: In het computertijdperk maakt het uiterlijk van kabelcomputerlocator vierwielpositionering intelligenter en efficiënter.4️⃣ Laserpositionering: Met de introductie van lasertechnologie zijn de nauwkeurigheid en snelheid van vierwielpositionering opnieuw verbeterd. 3D-technologie zorgt ervoor dat de vierwielpositionering meer uitgebreide meting en analyse kan zijn. Niet alleen snel, maar ook nauwkeuriger, wat veel gemak biedt voor voertuigreparatie en onderhoud. Van de initiële kabelpositionering tot het huidige contactloze vierwielpositioneringsapparaat, de ontwikkeling van vierwielpositioneringstechnologie verbetert niet alleen de efficiëntie van Meting, maar verbetert ook de nauwkeurigheid van de meting en biedt belangrijke technische ondersteuning voor voertuigonderhoud en onderhoud.
Beschrijving
Het contactloze vierwielpositioneringsinstrument is een speciaal apparaat dat wordt gebruikt om de wielpositionering van het gemonteerde voertuig te meten en aan te passen. Via het positioneringsinstrument bevindt de vierwielpositionering van het voertuig zich en gemeten/beoordeeld om ervoor te zorgen dat de wielpositionering voldoet aan de ontwerpparameters en -vereisten.
Testinhoud:
Voorwiel voorwielbundel (links/rechts), voorwiel Totale voorbundel, achterwiel voorwielbundel, voorwiel naar buiten (links/rechts), kingpin achter kanteling, kingpin naar binnenkant, achterwiel naar buiten (links/rechts), maximale stuurhoek , enz. Het apparaat kan herhaaldelijk worden gemeten door statische/dynamische meting en aanpassing, de voorbundel en uit het wiel rollen, het display in de regelkast, het display boven de voorkant van de auto en de operator weergave in de put om de meetwaarde in realtime weer te geven.
Kingpin Back Tilt Angle, Kingpin Inner Tilt hoek meetmethode: willekeurige inspectie.
Maatsbereik (nauwkeurigheid gekalibreerd met statische kalibratiestandaard):
|
Item |
Testbereik |
Nauwkeurigheid |
Herhaal nauwkeurigheid |
Opmerking |
|
Voorpoelie |
± 10 graden |
±1′ |
±0.2′ |
100% detectie |
|
Wielrol uit |
± 10 graden |
±2′ |
±0.4′ |
100% detectie |
|
Stoothoek |
± 10 graden |
±2′ |
- |
100% detectie |
|
Stuurhoek |
± 10 graden |
±0.5′ |
± 0. 5 graad |
100% detectie |
|
Kingpin kantelde naar binnen |
Bereik ± 20 graden meet |
- |
＜ ± 4 graden |
100% detectie |
|
Kingpin leunt achterover |
Bereik ± 20 graden meet |
- |
± 0. 1 graad |
100% detectie |
|
Maximale stuurhoek |
± 45 graden |
± 0. 1 graad |
± 0. 1 graad |
Het niet-contact dynamische vierwielpositioneringsinstrument hanteert het niet-contact Duitse Visicon Laser Measurement System en de beeldverwerkingstechnologie van lijnlaserstraling, die de kenmerken heeft van een hoge meetnauwkeurigheid, kleine herhaalbaarheidsfout en stabiele werking.
De juiste axiale positie van de banden van een voertuig is essentieel om te zorgen voor veilig en soepel rijden. Om dit te bereiken, heeft ons bedrijf geavanceerde apparatuur ontwikkeld voor het detecteren van de axiale positie van banden, die uitstekende technische kenmerken en stabiele prestaties beschikt.
Deze apparatuur is gebaseerd op zeer nauwkeurige sensoren en geavanceerde beeldherkenningstechnologie die snel en nauwkeurig de positie van het wiel kan detecteren. De sensoren worden in het midden van de wielnaaf geplaatst en terwijl het wiel roteert, verzamelen ze gegevens op zijn positie. Bovendien analyseert het beeldherkenningssysteem de bandenrotatie om de verplaatsing van de band te bepalen.
Een van de belangrijke voordelen van deze apparatuur is de nauwkeurigheid ervan. Het kan de axiale positie van de band bepalen binnen een bereik van 0. 01 mm, zodat elke band precies is uitgelijnd. Deze nauwkeurigheid is essentieel omdat elke verkeerde uitlijning ongelijke bandenslijtage kan veroorzaken en de prestaties en veiligheid van het voertuig negatief kan beïnvloeden.
Bovendien is onze apparatuur ongelooflijk veelzijdig en kunnen ze worden gebruikt om voertuigen van verschillende maten te testen, variërend van kleine personenauto's tot grote commerciële vrachtwagens. Met ons apparaat, nauwkeurigheid en snelheid kunnen we de axiale positie van de banden van elk voertuig binnen enkele minuten bepalen.
Samenvattend is de geavanceerde apparatuur die we hebben ontwikkeld voor het detecteren van de bandenpositie van een voertuig een essentieel hulpmiddel om te zorgen voor veilig en soepel rijden. De technische kenmerken, hoge nauwkeurigheid en snelheid maken het zeer betrouwbaar en efficiënt. Onze apparatuur kiezen betekent het beste kiezen voor uw voertuig.
Populaire tags: Positie -indicator, Chinese positie -indicatorfabrikanten, leveranciers, fabriek
